W pierwszym półroczu 2019 r. liczba kilometrów przejechanych przez ciężarówki po niemieckich drogach płatnych wyraźnie wzrosła w stosunku do tego samego okresu 2018 r. Trucki z Polski przejechały za Odrą o 12,6 proc. więcej kilometrów.
Federalny Urząd Transportu Towarowego BAG opublikował w tym tygodniu nowe statystyki myta podsumowujące pierwsze sześć miesięcy tego roku. Wynika z nich, że pojazdy z Niemiec i zagranicy o dmc powyżej 7,5 t przejechały po objętych mytem drogach (wszystkie autostrady i drogi federalne) 20,5 mld km. To aż 19 proc. więcej niż rok wcześniej. Należy jednak pamiętać, że wzrost ten w dużym stopniu wynika z rozszerzenia opłat drogowych na wszystkie drogi federalne, które wprowadzono 1 lipca 2018 r.
Jeśli natomiast porównać liczby kilometrów przejechanych w obu okresach po autostradach, w 2019 r. zaobserwowano jedynie 1 proc. zwyżki.
Polskie ciężarówki na czele zagranicznych pojazdów
Ze względu na objęcie mytem wszystkich dróg federalnych udział zagranicznych trucków zmniejszył się z 44,2 proc. do 41,2 proc. (w tym polskich – z 17,1 do 16,2 proc.). Udział niemieckich pojazdów natomiast zwiększył się z 55,8 proc. do 58,8 proc.
Mimo to polskie ciężarówki w pierwszym półroczu 2019 r. przejechały po niemieckich drogach o 12,6 proc. więcej kilometrów, a przejazdy po drogach federalnych wzrosły w tym okresie niemal sześciokrotnie (z 43,7 tys. km do ok. 246,8 tys. km). Z kolei na autostradach Polacy poprawili wynik z 2,89 mld km do 3,062 mld km.
Za Polską uplasowały się pojazdy z Czech (0,75 mld km), Rumunii (0,69 mld km) i Holandii (0,54 mld km).
Na szczególną uwagę zasługują również Litwini, którzy po raz kolejny odnotowali wzrost powyżej 30 proc. (31,2 proc.) i z wynikiem na poziomie 0,535 mld km depczą po piętach Holendrom.
Fot. Trans.INFO