Dobre półrocze w rejestracjach ciężarówek. Rośnie też kategoria, która przyzwyczaiła nas do spadków

Jeśli chodzi o liderów rynku samochodów ciężarowych po pierwszym półroczu 2023 r. to palmę pierwszeństwa dzierży Volvo z udziałem na poziomie 19,7 proc. Na podium znalazły się także Mercedes-Benz oraz DAF, z odpowiednio 18,6 proc. i 17,4 proc. rynku.

Tuż za podium była Scania (15,4 proc.), wyraźnie za nią MAN (10,5 proc.). Warto w tym miejscu zauważyć, iż w porównaniu do połowy 2022 r. doszło do znacznego przetasowania w czołówce. Lider Volvo rok temu był na ostatnim miejscu podium, a obecny „brązowy medalista” DAF przed rokiem znajdował się na pierwszej pozycji.

Zwyżkowy trend

Wynikowi półrocza pomogły rejestracje czerwcowe, których wzrost był bardziej dynamiczny niż średnia z pierwszych sześciu miesięcy. W przypadku nowych ciężarówek był on o 13,6 proc. lepszy niż rok temu. Zarejestrowano łącznie 3 184 ciężarówek. Tych o masie pomiędzy 3,5 a 16 t pojawiło się 336 sztuk, co było lepszym wynikiem o 38,8 proc. niż w czerwcu 2022 r. W największej kategorii pow. 16 t (reprezentującej ok. 90 proc. rejestracji ciężarówek) do floty polskich przewoźników dołączyło 2 846 trucków – o 11,2 proc. więcej rok do roku. Warto także podkreślić, iż czerwcowy wynik w kategorii pow. 16 t był także o 7,2 proc. lepszy miesiąc do miesiąca.

Rejestracje nowych pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 t w I połowie 2023 r.

Ogólnie rejestracje nowych ciężarówek wykazują trend wzrostowy od sierpnia ubiegłego roku. Jedynie w grudniu 2022 r. zanotowano spadek, ale nowy rok przyniósł powrót na ścieżkę wzrostową. W pierwszym kwartale segment zanotował wzrost rok do roku o niemal 20 proc. Kolejna korekta przyszła w kwietniu, ale już kolejne miesiące charakteryzowały się wzrostami.

Rejestracje nowych pojazdów ciężarowych powyżej 3,5 t (I połowa 2023 r. vs. I połowa 2022 r.)

Źródło: PZPM

Nowe pojazdy ciężarowe cieszą się większą popularnością niż używane. Tych drugich zarejestrowano przez całe pierwsze półrocze 12 293 sztuki – zaledwie o 63 egzemplarze więcej niż rok wcześniej (wzrost o 0,5 proc.). W czerwcu na polskie trasy wyjechały 2 263 zarejestrowane używane pojazdy z tej kategorii. Dało to wzrost o 3,4 proc. rok do roku, co jest znacznie mniejszym rezultatem niż blisko 11- procentowy wzrost rejestracji nowych pojazdów.

Pozytywny trend w rejestracjach samochodów ciężarowych znalazł też odbicie w rosnącej liczbie nowych naczep choć tutaj wzrost jest skromniejszy niż w przypadku ciągników. W pierwszym półroczu 2023 r. przewoźnicy zakupili ich 12 865, co stanowiło 1,2 proc. wzrostu w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku. Warto jednak podkreślić, iż czerwcowa liczba rejestracji była lepsza rok do roku o blisko 4 proc.

Odżył rynek dostawczaków

Wzrost widoczny był także w segmencie samochodach dostawczych. W okresie styczeń-czerwiec 2023 r. na polskie drogi wyjechało 31,5 tys. nowych busów – prawie tyle samo co rok wcześniej (minimalny spadek o 0,1 proc.). Ten rezultat jest wynikiem słabego początku roku. W przeciwieństwie bowiem do rejestracji pojazdów ciężarowych jesień i początek br. w kategorii busów charakteryzował się spadkami zakupów nowych pojazdów.

Wpływ na to miał kryzys na tym rynku spowodowany objęciem tego segmentu przepisami Pakietu Mobilności, co znacznie zwiększyło koszty działalności dla operatorów busów. Obecny trend jest zdecydowanie pozytywny – po majowym wzroście także w czerwcu zaobserwowano więcej rejestracji. Było ich nieco ponad 6 tys. – o 9,3 proc. więcej rok do roku, a także o 9 proc. więcej niż w maju br.

Rejestracje nowych pojazdów dostawczych do 3,5 t (I połowa 2023 r. vs. I połowa 2022 r.)

Źródło: PZPM