Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Meble są polskim hitem eksportowym, np. co drugi mebel tapicerowany, trafiający na rynek któregoś z krajów Unii Europejskiej pochodzi z Polski. W polskich zakładach powstają meble największych marek. To wszystko stanowi wyzwanie dla przewoźników, jak również dla operatorów logistycznych.

Z krajów europejskich tylko we Włoszech produkuje się więcej mebli niż w Polsce. Od wejścia Polski do Unii Europejskiej eksport podwoił się. Logistyka meblowa stała się ważną częścią tego rynku. Meble są towarami dość wrażliwymi, wymagają specjalistycznej obsługi. Ich transport uchodzi za jedną z bardziej wymagających dziedzin usług spedycyjnych. Z uwagi na delikatność przewożonych towarów, wyjątkowo istotne jest zarówno doświadczenie w prowadzeniu pojazdów z tego typu załadunkiem, jak i wiedza na temat odpowiedniego zabezpieczania przesyłekDochodzi do tego specyfika prac za- i wyładunkowych, różnorodność rozmiarów, opakowań, a także spora waga niektórych mebli.

Z artykułu dowiesz się:

– jakie procesy obsługują firmy specjalizujące się w logistyce dla producentów mebli,

– na co muszą uważać przewoźnicy transportujący meble,

– jakie problemy najczęściej pojawiają się przy załadunku gotowych produktów,

– jaki tabor sprawdza się najlepiej do przewozu mebli,

– jak zabezpiecza się meble w czasie transportu.

 

Artykuł dostępny tylko dla użytkowników zalogowanych

Meble są polskim hitem eksportowym, np. co drugi mebel tapicerowany, trafiający na rynek któregoś z krajów Unii Europejskiej pochodzi z Polski. W polskich zakładach powstają meble największych marek. To wszystko stanowi wyzwanie dla przewoźników, jak również dla operatorów logistycznych.

Z krajów europejskich tylko we Włoszech produkuje się więcej mebli niż w Polsce. Od wejścia Polski do Unii Europejskiej eksport podwoił się. Logistyka meblowa stała się ważną częścią tego rynku. Meble są towarami dość wrażliwymi, wymagają specjalistycznej obsługi. Ich transport uchodzi za jedną z bardziej wymagających dziedzin usług spedycyjnych. Z uwagi na delikatność przewożonych towarów, wyjątkowo istotne jest zarówno doświadczenie w prowadzeniu pojazdów z tego typu załadunkiem, jak i wiedza na temat odpowiedniego zabezpieczania przesyłekDochodzi do tego specyfika prac za- i wyładunkowych, różnorodność rozmiarów, opakowań, a także spora waga niektórych mebli.

Procesy w meblowej logistyce

Profesjonalne firmy transportowe wiedzą, że każdy powierzony im towar ma swoją specyfikę, a meble są towarem, z którym trzeba postępować z wyjątkową starannością. Coraz częściej obsługa logistyczna mebli zlecana jest doświadczonej firmie spedycyjnej. Producent liczy, że dzięki temu jego meble, nie tylko trafią w odpowiednie miejsce, w odpowiednim czasie, ale i w nienaruszonym stanie.

Nie brakuje firm, które świadczą kompleksową obsługę logistyczną rynku meblowego, na terenie całej Europy, niektóre z nich uczyniły z tego swoistą specjalizację. Logistyka meblowa to w zasadzie kilka nurtów, różniących się od siebie sposobem realizacji zadań i odbiorcą docelowym. Meble dostarczane są do sieci sprzedażowych, magazynów meblowych oraz do odbiorców końcowych. Coraz większy udział ma sektor e-handlu.

Specjalistyczne usługi logistyki meblowej, np. świadczone przez ECE Logistics obejmują takie procesy jak:

– przyjmowanie od producentów lub kontrahentów zagranicznych cyklicznych zamówień zbiorczych na transport mebli,

– planowanie zamówień w turach wysyłkowych, określone kierunkiem geograficznym oraz limitowane zdolnością załadunkową pojazdów do przewozu mebli,

– przekazywanie zaplanowanych tur jako partii do produkcji,

– ustalanie terminów odbioru/załadunku wyprodukowanych mebli w zaplanowanych turach,

– awizowanie terminów/okien czasowych dostaw mebli do sieci sprzedażowych, magazynów meblowych lub klientów końcowych,

– załadunek/przejęcie mebli tapicerowanych na wyspecjalizowane pojazdy o zróżnicowanej kubaturze,

– terminowe dostawy tur: z jednym, jak i z wieloma miejscami rozładunku,

– przesłanie elektronicznego potwierdzenia dostawy do zleceniodawcy w kilka minut po dostawie.

Specjaliści z firmy logistycznej Fracht w swym poradniku podkreślają, że nikt nie chce nabywać mebli w jakimkolwiek stopniu uszkodzonych. Niepożądane rysy, ubite rogi, zabrudzenia, z pewnością nie zostaną zaakceptowane. Dlatego też logistycy muszą mieć na uwadze kwestię przygotowania mebli do transportu, a następnie przewóz w odpowiednich warunkach.

Jak zabezpieczyć transport w branży meblarskiej?

Czy przewozić w całości, czy rozmontowane, jak zaplanować za- i rozładunek, jak ułożyć meble w ładowni środka transportu tak, aby się pomieściły, nie obijając się o siebie i tak, aby nie stanowiły dla innych mebli niebezpieczeństwa? – to tylko część z pytań stojących przed przewoźnikami.  

Odpowiedzi są ważne, logistycy muszą mieć świadomość, że każde uszkodzenie ładunku naraża dostawcę na straty. Meble, nawet w niewielkim stopniu uszkodzone albo w ogóle nie nadają się do sprzedaży, albo nadają, tyle że po znacznie obniżonej cenie. Rzecz zatem w odpowiednio dobranych środkach bezpieczeństwa: matach antypoślizgowych, kantownikach, belkach, pasach i poduszkach powietrznych.  

Andrzej Kubit, dyrektor logistyki w firmie Paged, mówił w wypowiedzi dla portalu BiznesMeblowy.pl, m.in. o wyzwaniach dla logistyki magazynowej. Za jedno z nich uznał efektywne wykorzystanie powierzchni, bowiem większość produktów pakowana jest w wersji zmontowanej.

– Wiele gotowych do transportu mebli po prostu wykracza za obrys palety, tworząc tzw. “przewisy”, co utrudnia racjonalne usytuowanie mebli i ich transport. Najczęściej jedno zamówienie obejmuje szeroki asortyment produktów, od krzeseł i stołów, po większe meble skrzyniowe, stąd skompletowanie takiego zamówienia, aby łatwo go można było przetransportować, staje się dużym wyzwaniem – zaznaczał przedstawiciel Pagedu.

Po zakończeniu montażu meble trafiają do strefy kompletacji, w której wyroby układane są na paletach o różnych wymiarach. W przeważającej części według zamówienia klienta. Po skompletowaniu palety następuje przesłanie do magazynu i ulokowanie w odpowiedniej strefie składowania. Inna opcja to bezpośrednie przesunięcie do strefy kompletacji wysyłek i załadunek na środek transportu.

Organizacja przewozu produktów

To, jak organizować proces transportu mebli wyjaśniają specjaliści Frachtu, którzy ponad 20 lat pracowali jako główny operator logistyczny holdingu Forte. Organizują ten procesu od momentu zejścia gotowego towaru z produkcji, poprzez etap planowania wysyłki, koordynacji terminów rozładunkowych, przygotowania i rozmieszczenia ładunku na pojeździe, aż po dostarczenie mebli do końcowego odbiorcy.

Spedytorzy, na życzenie klienta przygotowują wyceny transportu, ale również doradzają w kwestii sposobu pakowania mebli, rozmieszczenia towaru oraz zabezpieczenia go na samochodziePotrafią dobrać środek transportu, odpowiadający możliwościami (wielkość, nośność) konkretnym zleceniom. Koordynują przebieg transportu na wszystkich etapach, korzystając przy tym z pozycjonerów GPS oraz utrzymując bezpośredni kontakt z kierowcami (w każdej chwili klient może uzyskać bieżącą informację o przesyłce).

Oczywistym jest, że operator świadczący usługi logistyczne dla “meblarzy” powinien dysponować odpowiednim taborem, choć zazwyczaj z tej roli dobrze wywiązują się typowe zabudowy, bądź naczepy plandekowe i kontenerowe (zwłaszcza wersje Jumbo i Mega).

Operator nie tylko transportuje

Umowy przewoźnika/operatora logistycznego ze zleceniodawcą powinny precyzyjnie określać np. to, kto odpowiada za za- i rozładunek (które z prac będą prowadzone ręcznie), jak ma przebiegać awizowanie, kto odpowiada za kompletowanie towaru itp.  

Jarosław Pawlak z firmy Anton Roehr, w portalu Mebleinfo.pl opisywał szeroki zakres czynności wykonywanych przez firmy świadczące usługi operatorskie dla branży meblarskiej. Wspominał o:

– magazynowaniu większych partii dostarczanych wyrobów lub/i rozładunku i dalszej dystrybucji wyrobów już sprzedanych i przeznaczonych dla konkretnego odbiorcy;

– prowadzeniu kompleksowej gospodarki magazynowej;

– komisjonowaniu, dyspozycji, załadunku i dostarczania towaru według zleceń klienta;

– kontroli jakości wyrobów;

– realizacji dostaw części zamiennych i reklamacyjnych;

– zapewnieniu pełnego serwisu śledzenia przesyłek.

Transport jest jedynie elementem całej usługi logistycznej dla sektora meblowego, różniącym się od tradycyjnego transportu ładunków paletowych. Mimo złożoności zadań, nie są wymagane szczególne certyfikaty dla tego sektora. Wielu przewoźników przyznaje jednak, że przed podpisaniem kontraktu załadowcy pytają o rodzaj posiadanych certyfikatów. Wśród tych, które oceniają kondycję i wiarygodność przewoźników są: ISO 28000, TAPA TSR, czy TCC Elite.

W kolejnej części przeczytasz o systemach magazynowania, środkach transportu i innych narzędziach stosowanych w składowaniu i dystrybucji mebli.

Fot. FF Fracht

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu