Autó saját használatra, bónuszként. Így akar egy szállítmányozási vállalat sofőröket szerezni

A cikk olvasási ideje 3 perc

Autó saját használatra, bónuszként. Így akar egy szállítmányozási vállalat sofőröket szerezni

A vállalatból való részesedés, a lakás, és most egy újabb ötlet: magánhasználatra szánt autó. Mindegyik olyan nyugat-európai vállalatok ötlete, mellyel szeretnék a sofőröket magukhoz csábítani.

Ki ad többet?

Egy belga vállalat ösztönözni szeretné a potenciális munkavállalókat arra, hogy az ő cégüket válasszák. Ezért a cég vezetése úgy döntött, hogy két év biztonságos és gazdaságos vezetés után autót ad bónuszként az alkalmazottaknak. A flamand székhellyel rendelkező Xwift-nek, ugyanúgy mint a fuvarozóknak egész Európában, problémát okoz elegendő munkavállalót találni.  Ezért döntött úgy, hogy ezt a szokatlan bónuszt kínálja a jövőbeli sofőröknek.

Ez motiválni fogja az embereket, hogy jöjjenek hozzánk járművezetőként dolgozni. Véleményem szerint ez egy nagyszerű lehetőség „- magyarázta Dieter Denys, a Xwift igazgatója a trm24.fr portálnak.

A sofőrök értékelésére a belga fuvarozó a flotta szoftverei által rögzített adatokat fogja felhasználni. Figyelembe fogja venni nemcsak a biztonságot, hanem a vezetési stílust is.  Denys kiemeli, hogy a sofőröknek nem kötelező autót kapni – választhatnak, hogy autót szeretnének inkább vagy fizetésemelést.

Lakások Németországban

Egy német cég olcsó lakhatási lehetőséggel próbálja magához csábítani a külföldi munkavállalókat. Nemrégiben a német Brucker cég 14 lakást adott át Aalen városában, ahol romániai, bolgár, magyarországi és horvátországi teherautó sofőrök laknak. Ezzel a módszerrel szeretné megtartani a sofőröket hosszabb időre. A cég profitmentesen biztosítja a  teherautó sofőrök számára a lakásokat.

A vállalat vezetője, Stefan Brucker reméli, hogy ennek a lehetőségnek hála, hosszú távon meg tudják tartani a sofőröket, akik a munkakörülmények és a lakókörnyezet ösztönzése révén Németországba viszik családjukat is.

Francia bónuszok

Franciaországban is megfigyelhető a tehergépkocsi sofőrök hiánya (kb. 15 ezer sofőr), bár egyértelműen kevésbé súlyosabban, mint Lengyelországban (100 ezer sofőr) vagy Németországban (kb. 45 ezer sofőr). A francia ipar lassan változtat az alkalmazottak felvételén, mivel a hagyományos módszerek már nem elegendőek.

A Stef Transport France érdekes ötletet vezetett be az új alkalmazottak bevonzására. A vállalkozás, amely 3 ezer sofőrt foglalkoztat, úgy döntött, hogy a jövőbeli alkalmazottaknak részvényeket vagy megtakarítási programot kínálnak fel. A részvénycsomagot vagy a megtakarítási számlát mindenki megkapja, aki legalább három hónapja a társaságnál dolgozik.

Ahogyan azt Renaud Bouet, a Stef Transport France HR igazgatója hangsúlyozta, a munkavállalói részvénytulajdonosi modellt még nem használták a szállítmányozási ágazatban.

Melyik bónusz győzi meg Önöket leginkább?

Vagy talán van más ötlete, milyen extrával lehetne a járművezetőket maradásra bírni?

Legnépszerűbb cikkek
hozzászólások
0 megjegyzés
A felhasználó törölve lett
Legnépszerűbb cikkek