Tarp piniginėmis baudomis nubaustų įmonių atsirado, be kitų, HMM (anksčiau Hyundai Merchant Marine) ir „Maersk“.
Korėjos tarnybų duomenimis, operatoriai susitardavo dėl kainų per 15 metų, iki 2018 m. gruodžio mėnesio. FTC atlikus tyrimą paaiškėjo, kad HMM susitarė su 22 kitais šalies bei užsienio operatoriais ir dirbtinai pakėlė maršrutų kainas Pietryčių Azijoje.
Tarp nubaustųjų – 12 Korėjos ir 11 užsienio operatorių. Iš pastarųjų keturios užregistruotos Honkonge ir keturios Taivane, o likusios trys Singapūre.
Antimonopolijos tarnyba per 15 metų ištyrė 120 atvejų, kuomet laivų savininkai susitardavo dėl kainų. Bendra skirtų piniginių baudų suma siekia beveik 81 mln. dolerių (96 mlrd. vonų).
Didžiausią baudą teks sumokėti „Korea Marine Transport Co.“ (apie 25 mln. dolerių). HMM skirta apie 3 mln. dolerių bauda. Korėjos žiniasklaidos duomenimis, „Maersk“ (tiksliau jos dukterinė įmonė „Sealand Asia“) įmonei numatyta apie 2 mln. dolerių bauda.
„Maersk“ patvirtino Shipping Watch portalui, kad „Sealand Asia“ tapo viena iš 23 bendrovių, kurių atžvilgiu vykdomas tyrimas bei skirtos finansinės baudos. Iš komentaro aiškėja, kad Korėjos antimonopolijos tarnyba nesiuntė pranešimo prokuratūrai.
„Sealand Asia“ analizuoja FTC informaciją ir nekomentuos situacijos iki oficialaus raštiško pranešimo“ – rašoma komentare.
Nepaisant to, galima sakyti, kad laivų savininkams pasisekė. Anot Korėjos žiniasklaidos, skirtos finansinės baudos yra kur kas mažesnės nei pradžioje buvo numačiusi Korėjos konkurencijos tarnyba. Praeitų metų gegužės mėnesį ši įstaiga pranešė, kad bendra skirtų baudų suma gali siekti 800 mlrd. vonų, t. y. apie 8 kartus daugiau nei galutinė bauda.