Atnaujinta:
Streikas Indijos uostuose buvo atšauktas. Antradienį profesinės sąjungos po derybų su vyriausybe atšaukė visoje šalyje rugpjūčio 28 d. planuotą protesto akciją. Organizacijos susitarė dėl 8,5 proc. darbo užmokesčio didinimo penkeriems metams.
—
Neseniai rašėme apie galimą streiką JAV Meksikos įlankos ir Rytų pakrantės uostuose. Jei nebus pasiektas susitarimas su darbdavių organizacijomis, dešimtys JAV uostų streikuos jau spalio 1 d.
Tačiau tai ne vienintelė šalis, kurioje gresia dokininkų protestas. Kitoje žemės rutulio pusėje, Indijoje, dokininkai gali nutraukti darbą jau rugpjūčio 28 d. Šešios iš dvylikos didžiausių šalies uostų darbuotojų profesinės sąjungos darbdaviams iki rugpjūčio 28 d. suteikė terminą priimti naujos sutarties sąlygas, kuriose būtų numatytas aiškus darbo užmokesčio padidinimas. Žiniasklaidos duomenimis, streike gali dalyvauti iki 20 tūkst. dokininkų.
Trejus metus be sutarties
Profsąjungų argumentai yra panašūs į tuos, kuriuos pateikia uostų darbuotojai kitose pasaulio dalyse – dokininkams turi būti padidintas darbo užmokestis, nes jų sunkus darbas pandemijos metu užtikrino pasaulinių tiekimo grandinių veikimą. Be to, susitarimas su darbdaviais dėl sutarties ir darbo sąlygų Indijos uostų sektoriuje baigėsi 2021 m. gruodį. Iki šiol per septynis derybų raundus susitarimo pasiekti nepavyko.
Uosto darbuotojai reikalauja padidinti darbo užmokestį, išmokas, mokamų atostogų ir priemokų už našumą. Be to, jie nori, kad susitarimas galiotų atgaline data, t. y. nuo 2022 m. sausio, kai turėjo įsigalioti naujoji sutartis.
Gali būti, kad vyriausybė įsikiš ir privers šalis kuo greičiau susitarti. Pastaraisiais metais Indija daug investavo, kad taptų pasauliniu gamybos centru ir pirmaujančia pasauline eksportuotoja. Jūrų transporto vykdomojo portalo duomenimis, pirmąjį šių metų pusmetį Indijos uostuose perkrautų krovinių apimtys išaugo 4 proc. ir 10 proc. per metus konteinerių kategorijoje.
Dar viena rykštė
Streikas Indijos uostuose būtų dar vienas smūgis smarkiai įtemptoms tiekimo grandinėms. Europos ir Tolimųjų Rytų uostai susiduria su spūstimis, kurias sukelia ilgesnių reisų aplink Afriką poreikis ir pastarojo meto taifūnų Azijos jūrose padariniai. Prie to prisidėjo ir neseniai kelioms dienoms uždarytas Ningbo uostas Kinijoje.
Per 12 mėnesių iki 2024 m. kovo 31 d. Indija eksportavo prekių už 437,06 mlrd. JAV dolerių. 2023 m. Pasaulio banko duomenimis, ši šalis buvo dešimta didžiausia prekių ir paslaugų eksportuotoja pasaulyje.
Indija daugiausia eksportuoja naftos produktus, deimantus ir brangakmenius (ji yra didžiausia deimantų eksportuotoja pasaulyje), elektroninę įrangą, mašinas, automobilių gaminius (transporto priemones ir jų dalis) ir farmacijos produktus. Pagal apimtis, ji yra trečia didžiausia vaistų eksportuotoja pasaulyje (daugiausia gaminamos generinės vaistinės medžiagos), o pagal eksporto vertę užima 13 vietą.
Indijos ekonomika labai priklauso nuo jūrų prekybos. Jungtinių Tautų prekybos ir plėtros konferencijos (UNCTAD) duomenimis, 2022 m. Indijos uostuose buvo perkrauta 19,7 mln. dvidešimties pėdų konteinerių (TEU). Su šiuo kiekiu Indija pateko tarp 10 didžiausių pasaulio šalių pagal konteinerių krovą.