Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Pirmininkų sueigos (Parlamento ir frakcijų pirmininkai) posėdis baigėsi, o politikai aptarė, ką toliau daryti su darbais dėl „Mobilumo paketo”. Galiausiai buvo susitarta, kad dokumentas nebebus balsuojamas vasario mėnesį.

Iš pradžių buvo pasakyta, kad „Mobilumo paketas” gali būti įtrauktas į kitą Europos Parlamento (EP) darbotvarkę (tai yra po kelių dienų). Tačiau vakar pirmininkai sutiko, kad terminas bus atidėtas, greičiausiai iki kovo mėnesio EP plenarinės sesijos.

Tiek žinoma šiuo metu. Tačiau vasario mėnesį viskas gali pasikeisti, nes kitas Pirmininkų sueigos posėdis numatytas vasario 14 d. Kai neoficialiai sužinojome, tada politikai vėl kalbės apie „Mobilumo paketą”. Tačiau mažai tikėtina, kad balsavimas Parlamente bus atidėtas dar vėlesniam laikui.

Kada balsuoti ir… dėl ko

Svarbi yra ne tik balsavimo data, bet ir tai, kokie bus paketo nuostatai susitikimo metu. Primename, kad per paskutinį balsavimą Transporto komitete buvo priimta tik viena iš trijų ataskaitų, sudarančių visą „Mobilumo paketą” – dėl kabotažo, prieigos prie profesijos ir kelių transporto rinkos. Nuostatos, susijusios su delegavimu ir vairuotojų poilsiu, buvo atmestos.

Tačiau šiuo metu nėra žinoma, kokia taisyklių, kurias Komisija atmetė, forma pasirodytų balsuojant Parlamente. Tačiau populiariausia EP narių nuomonė yra ta, kad greičiausiai bus originalūs pasiūlymai, kuriuos dar sukūrė Europos Komisija. Tokie pasiūlymai, į kuriuos buvo įtraukti papildomi pakeitimai, dirbant daugiau kaip pusantrų metų su „Mobilumo paketu”.

“Mobilumo paketas” – kas tai?

Mobilumo paketas tai išsamios taisyklės, susijusios su trimis sritimis, vadinamomis ataskaitomis:

 

Kabotažu (šio pranešimo pasiūlymo autorius yra europarlamentaras iš Vokietijos Ismail Ertug),

Komandiravimu (pasiūlymo autorė: Merja Kyllönen, europarlamentarė iš Suomijos, buvusi transporto ministrė),

Vairuotojų poilsiu (pasiūlymo autorius: europarlamentaras iš Olandijos Wim Van de Camp.

 

Bendrosios “Mobilumo paketo” taisyklės jau sukurtos, jos įsigalios 2020 m. ir yra įtrauktos į Komandiravimo direktyvą. Tačiau jos nėra susijusios su sunkvežimių vairuotojais, nes dėl jų darbo pobūdžio, europarlamentarai šiuo metu dirba kurdami su transportu susijusias taisykles.

 

Šie darbai vis dar tęsiasi ir nežinia, ar bus baigti šių metų pradžioje. Šiuo metu yra žinoma ES Tarybos pozicija dėl “Mobilumo paketo”. ES Tarybos palaikomų taisyklių projektas apima:

 

– pareigą turėti antrąją išmaniųjų tachografų versiją,

– sistemingo kabotažo apribojimą,

– būtinybę grįžti namo bent kartą per keturias savaites,

– draudimą reguliariai praleisti savaitės poilsį transporto priemonės kabinoje.

 

Prieš įsigaliojant įstatymui, Europos Parlamentas turi parengti bendrą poziciją. Darbai labai tempiasi. Ligi šiol Transporto ir turizmo komitetui pavyko patvirtinti tik europarlamentaro Ismailo Ertugo pranešimą, tai yra dalį, susijusią su kabotažu, prieiga prie profesijos ir prie kelių transporto rinkos. Dėl kitų pranešimų darbai vis dar vyksta.

 

Jei Europos Parlamentas parengs bendrą poziciją, tai tik tada trišaliame dialoge – bendradarbiaujant su Europos Komisija, Europos Sąjungos Taryba ir Transporto komitetu – galima bus nustatyti galutinę teisės aktų formą. Tik tuomet taisyklės įsigalios.

European Parliament nuotr.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros