Vienas iš svarbiausių kriterijų, kurie, be jokios abejonės, patraukia naujų darbuotojų dėmesį, yra dideli atlyginimai. Tokį sprendimą neseniai pasirinko Italų transporto įmonė „Germani“ ir naujiems vairuotojams pasiūlė didelius atlyginimus bei premijas. Vėliau paaiškėjo, kad tokie veiksmai pasiteisino, nes vežėjas per labai trumpą laikotarpį įdarbino penkiasdešimt darbuotojų. Tuo tarpu „Girteka“ nusprendė didinti atlyginimus palaipsniui.
Pokalbyje su mūsų redakcija Lietuvos vežėjas pareiškė, kad atlyginimo dydis priklauso nuo šalies, kurioje vairuotojas užregistruotas. Kiekvienoje iš jų galioja kiti reikalavimai, skirtingos mokesčių sistemos, teisės normos, minimalus atlyginimas. Be to, realus vairuotojo atlyginimas priklauso nuo daugelio veiksnių, pavyzdžiui, darbo stažo, maršrutų ir kelių sudedamųjų – sutartyje nurodyto atlyginimo dydžio ir dienpinigių.
“Sudėtinga įvardinti tikslius ar vidutinius skaičius, kurie neatspindi faktinės situacijos. Tai, kad atlyginimai šiuo metu tikrinami ir analizuojami kelis kartus per metus, rodo, jog šis elementas išties svarbus ir jis auga”, – pokalbio metu su Trans.INFO pareiškė Tomašas Weberis, „Girteka“ komunikacijos skyriaus vadovas. Jis patikino, kad 2022 m. bendras vairuotojų darbo užmokestis įmonėje išaugo 30–40 proc.
Tomaš Weberis/”Girteka”
Girteka – pinigai tai ne viskas
Svarbu pabrėžti, kad šiais laikais jau neužtenka paties atlyginimo padidinimo. Ypač jaunų vairuotojų atveju. Vairuotojo darbo ieškantys kandidatai nori ne tik gerai apmokamos darbo vietos, bet ir tokios, kuri jiems leis pasiekti didesnius profesinius tikslus ir, svarbiausia – užtikrins aukštą komfortą. T. Weberio teigimu, šiuo metu daugelis naujoviškų logistikos įmonių ypač susitelkia ties savo parku. Taip atsitinka dėl įvairių priežasčių – rūpinamasi gamta ir išmetamų teršalų kiekiu, darbuotojų komfortu, skaitmeninimu ir vairuotojų saugumu.
„Girteka“ periodiškai keičia savo automobilių parką, todėl šiandien įmonės sunkvežimiai atitinka „EURO 6“ standartus. Tokiu būdu ne tik mažinama neigiama transporto įtaka gamtai, bet ir nuolat gerinamas vairuotojų darbo komfortas, patikina T. Weberis.
Paklaustas apie privalumus, įmonės atstovas paaiškino, kad „Girtekos“ vairuotojai gali naudotis įmonėje organizuojamais mokymais, jiems suteikiama pagalba gaunant vairuotojo pažymėjimą (95 kodas), garantuojamas apgyvendinimas ir transportas darbo metu, motyvacinės programos ir projektai bei įvairūs renginiai.
“Vairuotojas neturi rūpintis dokumentais, patvirtinimais ar techniniais reikalais, nes visa tai sutvarko planuotojai, logistikos specialistai, informatikai ir kiti asmenys, kurie atlieka visus darbus, kad vairuotojai galėtų susitelkti tik ties vairavimu. Telemetrijos sprendimai leidžia greitai ir sklandžiai perteikti vairuotojams informaciją net jiems esant trasoje, o maršrutų planavimas vykdomas atsižvelgiant į įvairius veiksnius, pasitelkiant dirbtinį intelektą ir robotus, analizuojančius galimus variantus”, – pareiškė T. Weberis.
Įdomu tai, kad „Girteka“ įsteigė įmonėje atskirą skyrių, kurio darbuotojai kiekvieną dieną susisiekia su savo vairuotojais bei bendradarbiauja su galimais darbuotojais.
“Kadangi turime 10 tūkst. sunkvežimių ir įdarbiname daugiau nei 18 tūkst. vairuotojų, bendravimas su jais tampa svarbiausiu elementu. Mūsų vidaus skyriai ne tik teikia informaciją, būtiną veiklos vykdymui, bet ir stengiasi nuolat perteikti vairuotojams įvairias jiems patiems ir visai įmonei svarbias informacijas”.
Mokymai turi esminės reikšmės
„Girteka“ nuo seno gali pasigirti savo darbuotojams siūlomų mokymų lygiu. Paklaustas apie dabartinę situaciją, T. Weberis pareiškė, kad šiuo metu įmonė turi jau tris mokymų centrus, kuriuose vairuotojai atlieka testus ir pratimus, susijusius su saugiu vairavimu, vairavimu atsižvelgiant į oro sąlygas bei pratybas, kurių metu mokoma, kaip elgtis, esant nenumatytoms situacijoms.
“Pagrindiniai užsiėmimai, tai nuolat vykstantys mokymai, susiję su gebėjimais vairuoti transporto priemones. Svarbus projektas, skirtas vairuotojams, tai taip vadinama EKO lyga. Vykdant šį projektą ne tik mokomės ekologiškai vairuoti, bet ir du kartus per metus apdovanojame geriausius vairuotojus. Ateityje planuojame tęsti šiuos projektus ir juos vystyti bei aktyviau dalyvauti tokio tipo iniciatyvose visoje Europoje”.
EKO Lyga/”Girteka”
T. Weberio teigimu, įmonė atkreipia dėmesį ir į blogą vairuotojų įvaizdį. Šiais laikais nemažai žmonių ne itin teigiamai vertina sunkvežimių vairuotojus. Taip atsitinka visų pirma dėl to, kad žmonės paprastai nežino jų darbo specifikos arba dėl asmeninės patirties.
“Vis dėlto neatsižvelgiame į vieną labai svarbų aspektą – visos prekės ir produktai šiais laikais pristatomi visų pirma kelių transportu, būtent vairuotojų dėka. Taigi pagrindinis mūsų tikslas ateinančiais metais – parodyti šią profesiją kuo pozityviau. Tiek infrastruktūros vystymas visoje Europoje, tiek ir gyvenimo būdo pokyčiai, atsiradę dėl pandemijos, turi didžiulę įtaką logistikos plėtrai. Tačiau šis procesas neįmanomas be vairuotojų, todėl norime paskatinti kuo daugiau asmenų, kurie ieško darbo arba nori pakeisti profesiją, tapti vairuotojais. Planuojame kelis projektus, bet apie tai pranešime netrukus”, – patikino T. Weberis.
Bendradarbiavimas: Anna Skrypal
