„Darbuotojai Norvegijoje turi turėti saugų darbą, gerą atlyginimą ir geras darbo sąlygas. Transporto sektoriuje, deja, matome, kad daugelis darbuotojų dirba prastose sąlygose. Todėl dabar pradedame veiksmų planą prieš socialinį dempingą transporto sektoriuje“, – paskelbdamas šį planą sakė Norvegijos transporto ministras Jonas-Ivaras Nygårdas.
Plane numatytos 39 priemonės reguliavimo, priežiūros, kontrolės ir vykdymo užtikrinimo, valdžios institucijų ir kelių transporto pramonės bendradarbiavimo, tarptautinio bendradarbiavimo ir įdarbinimo bei įgūdžių ugdymo srityse.
Didelis biudžetas patikrinimams
Pranešime spaudai Norvegijos transporto ministerija pabrėžė, kad vyriausybė imsis veiksmų siekdama veiksmingesnio taisyklių tikrinimo ir vykdymo. Todėl planuojama panaudoti daugiau biudžeto lėšų iš baudų už kelių transporto įstatymo ir komercinio transporto taisyklių pažeidimus.
„Taip pat reikėtų daugiau investuoti į skaitmenines patikrinimų priemones, tiek keičiantis reguliavimui, tiek pritaikant priemones naujiems patikrinimų tikslams“, – priduria ministerija pranešime spaudai.
Vyriausybė 2023 m. biudžeto pasiūlyme Norvegijos kelių administracijai siūlė skirti 40 mln. Norvegijos kronų (apie 3,8 mln. Eur), „kad būtų užtikrintas tikras patikrinimų veiklos stiprinimas“. Sunkvežimių vairuotojams ir juos įdarbinantiems vežėjams tai aiškus signalas, kad kitąmet jie gali tikėtis dažnesnių Norvegijos įstaigų patikrinimų.
Be to, Norvegijos darbo inspekcija pradės bandomąjį projektą, kuriuo bus paskelbtas sprendimas sustabdyti transporto įmonių turimus leidimus, todėl naudotojai ir vartotojai turės geresnę prieigą prie atsisakyti nesąžiningų subjektų paslaugų leidžiančios informacijos.
Norvegiškas Mobilumo paketas
Primename, kad nuo lapkričio 1 d. Norvegijoje galioja nauji reglamentai, kuriais siekiama jų teisę pritaikyti ES mobilumo paketui.
Štai svarbiausi nuo šio mėnesio pradžios įsigalioję pakeitimai:
- Reikalavimai dėl licencijų tarptautiniams pervežimams vykdomiems su pristatymo transporto priemonėmis virš 2,5 t. Vežėjai turi atitikti būstinės, reputacijos, finansų ir profesinės kompetencijos reikalavimus.
- Kabotažo nuostatos bus taikomos tarptautiniam pervežimui su mikroautobusais, kurių svoris didesnis nei 2,5 t.
- Reikalavimas transporto priemonei grįžti į savo buveinės šalį kas 8 savaites.
- Reikalavimas, kad transporto įmonė suteiktų vairuotojui galimybę bent vieną įprastą kassavaitinį poilsį praleisti namuose per kiekvieną keturių savaičių laikotarpį, draudimas kassavaitinį poilsį praleisti transporto priemonėje ir draudimas mokėti atlygį, priklausomai nuo to, kaip greitai vairuotojas pristato krovinį.
- Įvedamas vadinamasis 4 d. vad. „cooling-of“ laikotarpis, skaičiuojamas nuo paskutinės kabotažo operacijos pabaigos, tarp kabotažų atliekamų toje pačioje šalyje (šias 4 d. užsienio transporto priemonės negali vykdyti kabotažo Norvegijoje).
Daugiau inspektorių Nyderlanduose
Norvegija nėra vienintelė šalis, padidinusi kelių transporto patikrinimų, susijusių su Mobilumo paketu, skaičių. ILT, Nyderlandų aplinkos ir transporto inspekcija, taip pat ketina gauti papildomų lėšų paketo nuostatų įgyvendinimui.
Nyderlandų vandens infrastruktūros ir ūkio ministras Markas Harbersas Atstovų rūmams išsiuntė memorandumą dėl naujų inspektorių įdarbinimo biudžeto padidinimo. Jame jis nurodė, kad nustačius prievolę turėti transporto licenciją nuo 2,5 t, padaugėjo tikrinamų transporto priemonių skaičius. Rūmai dar turi patvirtinti padidintą biudžetą.