TransInfo

DHL nuotr.

Skirtumas tarp “spoto” ir “kontrakto” per du mėnesius sumažėjo penkis kartus. Ką tai reiškia siuntėjams ir laivų savininkams?

Skirtumas tarp neatidėliotinų (spot) ir kontraktinių (sutartinių) sandorių kainų per du mėnesius sumažėjo penkis kartus. Ekspertai tikisi tolesnio sumažėjimo.

Vidutinis skaitymo laikas 3 minutės

Remiantis „Xeneta“ duomenis, vasario viduryje neatidėliotinų (spot) ir kontraktinių sandorių kainų penkiuose pagrindiniuose Azijos maršrutuose skirtumas yra 810 JAV dolerių už TEU (40 pėdų ilgio konteinerį). Vos prieš du mėnesius, gruodžio viduryje, šis skirtumas buvo beveik 3,9 tūkst. JAV dolerių.

Didžiausias skirtumas sumažėjo maršrute Azija – rytinė JAV pakrantė. Gruodžio mėn. skirtumas tarp įkainių buvo 5,18 tūkst. JAV dolerių, o šiuo metu tai yra 1,28 tūkst. dolerių.

Įdomu tai, kad trasoje į Europą (į Viduržemio jūros uostus) skirtumas tarp tarp neatidėliotinų ir kontraktinių sandorių rinkos yra mažiausias – 150 dolerių už konteinerį. Šiuo metu spot įkainiai siekia apie 3,12 tūkst. JAV dolerių, o kontraktiniai – 3,27 tūkst. Tačiau maršrute į Šiaurės Europos uostus skirtumai yra daug didesni ir viršija 700 dolerių.

„Xeneta“ pabrėžia, kad nors spot pasiūlymų įkainiai per metus sumažėjo iki priešpandeminio lygio, laivų savininkams ilgą laiką pavyko išlaikyti aukšto lygio kontaktinius įkainius. Tačiau šis laikas baigėsi. Dėl sulėtėjus ekonomikos mažėjant apimtims ir paklausai, laivų savininkai turi vis mažiau argumentų siūlyti pernelyg didelius įkainius siuntėjams, kurie gali pereiti į greitųjų pasiūlymų rinką, kurioje įkainiai mažėja.

Rinka tikisi dar didesnių greitųjų pasiūlymų įkainių mažėjimų, todėl net pasirašydami sutartis šiuo metu siuntėjai dažnai nusprendžia pasirinkti trumpalaikes sutartis (nuo 3 iki 6 mėnesių). Be to, remiantis „Xeneta“ atlikta apklausa, maždaug ketvirtadalis nagrinėjamų įmonių atskleidė, kad ketina pasirinkti su tarifų indeksas susietas sutartis.

Tik keturiuose iš trylikos „Xeneta“ analizuotų maršrutų spot rinkos įkainiai yra didesni už kontraktinius įkainius. Tai maršrutai iš Europos – iš Viduržemio jūros uostų į Aziją ir JAV rytinę pakrantę, iš Šiaurės Europos į Aziją ir Pietų Ameriką.

Spot rinkos įkainiai visą laiką mažėja. Praėjusios savaitės „Drewry“ įmonės paruoštas „World Container Index“ rodiklis buvo 1 955 JAV doleriai už 40 pėdų konteinerį. Tai 2 proc. mažiau palyginti dvi paskutines savaites ir 79 proc. mažiau nei prieš metus. Maršruto Šanchajus-Roterdamas indeksas buvo 1698 JAV doleriai – tai 1 proc. mažiau palyginti dvi paskutines savaites ir 88 proc. mažiau nei prieš metus.

Paantraštės