Komercinių transporto priemonių pramonė vienu metu susiduria su keliais iššūkiais. Dabartinė raidos kryptis reikalauja visiškai naujų transporto priemonių kūrimo koncepcijų. Kartu su tuo plačiai pritaikomi nauji verslo modeliai, tokie kaip įvairios papildomos paslaugos. Perėjimas prie tvarių varomųjų sistemų yra ypatingas iššūkis sunkiasvorėms transporto priemonėms. Pramonei reikia tokių lyderių, kaip šiandien apdovanotieji, kurie drąsiomis idėjomis, įžvalgumu ir ryžtingumu veiksmingai skatina transformaciją. Sveikiname juos!“, – komentavo Sebastianas Tschödrichas, Global Client Partner for Automotive Sector „Capgemini“ įmonėje „IAA Stars of the Year Awards“ apdovanojimų ceremonijoje.
Šiuo metu vykstančioje Hanoverio parodoje „Mercedes-Benz eActros 600“ buvo pripažintas 2025 metų tarptautiniu sunkvežimiu. Per 48 metų apdovanojimų istoriją tai tik antras kartas, kai prestižinį titulą pelnė netaršus sunkvežimis.
“Mercedes“ elektra varomas vilkikas surinko 88 balsus ir įveikė stiprią konkurenciją, įskaitant „Volvo Trucks“ Aero seriją, kurią galima įsigyti tiek su elektrine, tiek su tradicinėmis varomosiomis sistemomis, ir elektrinį vilkiką „Iveco S-eWay“.
Apdovanojimų komisijos žurnalistai, šiemet dalyvavę „eActros 600“ bandymuose Europoje ir nuvažiavę daugiau kaip 15 tūkst. km, gyrė naujovišką transporto priemonės kabiną už pagerintą aerodinamiką. „ProCabin“ išsikišusi priekinė dalis ir glotnūs, išlenkti paviršiai sukurti taip, kad, palyginti su dabartiniu modeliu, oro srautas pagerėtų 9 proc.
Žiuri taip pat įvertino „eActros 600“ varomąją sistemą, kurioje naudojami du 400 kW galios elektros varikliai ant e-axle ašies ir trys LFP (ličio-geležies-fosfato) akumuliatoriai, kurių kiekvieno talpa – 207 kWh. Pasak sunkvežimį vertinusių žurnalistų, ši konfigūracija užtikrina sklandų pagreitį, palaiko tris skirtingus važiavimo režimus ir užtikrina tylų važiavimą be vibracijos.
Tuo tarpu didelė sunkvežimio akumuliatoriaus talpa – daugiau nei 600 kWh – leidžia standartiniam 40 tonų sveriančiam vilkiko ir puspriekabės junginiui vienu įkrovimu nuvažiuoti daugiau nei 500 km.
Mercedes-Benz Trucks“ nuo pat pradžių kūrė „eActros 600“ kaip elektrinį sunkvežimį. Tokiu būdu gamintojas rinkai pateikė moderniausią BEV, galintį atlikti įvairias tolimųjų reisų užduotis“ – sakė žiuri pirmininkas Gianenrico Griffinis, apibendrindamas sprendimą dėl titulo „Mercedes“ sunkvežimiui.
Metų furgonas
2025 m. tarptautiniu metų furgonu „Renault Master“. Žiuri nuomone, šis modelis žavi novatoriškomis technologijomis, įspūdingais dizaino patobulinimais ir svarbiu žingsniu tvaraus judumo srityje.
Dėl savo „Aerovan“ konstrukcijos ir naujos daugiaenergės platformos šis automobilis tampa nauju lyginamuoju standartu rinkoje, siūlydamas geriausią savo klasėje našumą naudojant vidaus degimo, elektros arba vandenilio variklio versijas.
„Renault Master H2-Tech“ yra pirmasis vandenilinis furgonas, gavęs šį apdovanojimą. Šią vandenilinę versiją sukūrė HYVIA, bendra „Renault Group“ ir „Plug“ įmonė, pasitelkusi novatorišką patirtį – aiškina gamintojas.
Vandenilinis furgonas Europoje bus pristatytas iki 2025 m. pabaigos.
Konkurso „International Van Of the Year“ žiuri sužavėjo naujasis dizainas, taip pat naujoje „Master“ gamoje sukurtos inovacijos ir technologijos, pasižyminčios pažangia aerodinamika, patogesniu naudojimu, geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis, didesne erdve, saugumu ir komfortu“. Be to, naujoji daugiaenergė platforma gali būti pritaikyta dyzelinėms, elektrinėms ir vandenilinėms varomosioms sistemoms“ – pabrėžė „International Van of the Year Award“ žiuri pirmininkas Jarlathas Sweeney.
Išmanioji puspriekabė
Tuo tarpu „Krone“ laimėjo geriausios puspriekabės apdovanojimą „Smart Trailer“ kategorijoje, aplenkusi „Kraker“ ir jos „K-Force Moving Smart“ bei BPW gamintoją su „iC Plus“ puspriekabe.
Krone Smart Assistant“ buvo sukurtas tam, kad gerokai palengvintų kasdienį vairuotojų gyvenimą ir kartu padidintų automobilių parko veiklos efektyvumą“ – aiškina gamintojas.
Puspriekabės būseną ir svarbius duomenis galima perskaityti ir gauti skaitmeniniu būdu ir realiuoju laiku – tiesiog nuskaičius ant puspriekabės esantį QR kodą ir be būtinybės įdiegti papildomas programėles. Šiuo tikslu vairuotojai gali naudoti standartinį išmanųjį telefoną, kad užfiksuotų priekabos būklę, praneštų apie pažeidimus ar defektus ir tokiu būdu leistų parko vadovams greitai reaguoti. Taisymas pradedamas nedelsiant ir išvengiama nereikalingų prastovų.
Krone Smart Assistant“ veikia kaip skaitmeninė puspriekabės operacinė sistema ir suteikia galimybę bet kuriuo metu pasiekti visą svarbią informaciją“ – aiškina Ralfas Faustas, „Krone Trailer“ serviso direktorius.
“Norėjome sukurti sprendimą, kuris užtikrintų visapusišką pagalbą vairuotojams, nereikalaujantį mokymų ar sudėtingų sistemų. „Smart Assistant“ yra intuityvus, paprastas ir teikia tiesioginę pridėtinę vertę“, – aiškina „Krone“.
Kitos kategorijos
Pateikiame kitų kategorijų „Stars of the Year“ nugalėtojus:
Puspriekabių kategorija:
1 vieta: „Schmitz Cargobull“ – elektrinė puspriekabė-šaldytuvas „S.KOe COOL“
2 vieta: – „D-TEC – D-TEC Flexliner FL-3-S-Coil“
3 vieta: – „TMT International“ – „TMT Scrigno Intermodal“
Važiuoklės kategorija:
1 vieta: „Kässbohrer“ – „Kässbohrer 12-15 Flexi Curtainsider“
2 vieta: „Schmitz Cargobull“ – „S.CS MEGA DB“
3 vieta: „Krone“ – automatinė sukabinimo sistema
Komponentų kategorija:
1 vieta: „Fliegl“ – „Türfeststeller D-Lock“
2 vieta: „Kögel – „Ferry Flex Guard / Ferry Swing Guard“
3 vieta: „Lamilux – „Lamilux Sunsation“
Koncepcijos kategorija:
1 vieta: „Kögel“ – „Kögel Cool Liteshell“
2 vieta: „Schmitz Cargobull“ – „S.CS X-TOUGH“ tentas su „EcoFIX“ kėbulu
3 vieta: „OKT“ – „Aerostep“
Aplinkosaugos kategorija:
1 vieta: „Thermo King“ – „A-500e Spectrum AxlePower“
2 vieta: „Kiesling“ – „Power House“
3 vieta: „Hestal“ („F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co. KG“) – aerodinaminė galinė sija
Saugumo kategorija:
1 vieta: SDG modulinė technologija – sulankstoma ir teleskopinė apsauga nuo įvažiavimo (TKU)
2 vieta: „Aspöck – RADC 2.0“
3 vieta: „Schmitz Cargobull“ – TAPA reikalavimus atitinkanti saugos įranga