O 26,1 proc. wzrosły w 2017 roku przeładunki w terminalach intermodalnych w Polsce. Z najnowszego raportu GUS na temat transportu intermodalnego w naszym kraju wynika jednak, że liczba aktywnych terminali była w ubiegłym roku mniejsza niż w 2016 r.
Terminal intermodalny jest miejscem, gdzie szybkie i bezpieczne przeładowywane są jednostki ładunkowe między różnymi środkami transportu – np. między koleją a ciężarówkami. W 2017 r. aktywnych było w Polsce 30 takich terminali, czyli o 5 mniej niż rok wcześniej. Patrząc na ich charakter – 6 obsługiwało przesyłki morze-kolej, morze-droga (terminale morskie), a 24 – przesyłki kolej-droga (terminale lądowe).
Powierzchnia parkingowo-manewrowa w terminalach lądowych zajmowała w sumie 20,4 hektary, a łączna powierzchnia składowa – 91,6 ha (z czego dla jednostek skonteneryzowanych 55,3 ha.). Jeśli chodzi o place składowe, to GUS wyliczył, że były one w stanie pomieścić 75,9 tys. TEU.
Przeładunki w terminalach intermodalnych morskich i lądowych
Jak podaje GUS, łączna roczna zdolność przeładunkowa krajowych terminali intermodalnych wyniosła 8,8 mln TEU. Na terminale morskie przypadło 6,1 mln TEU, a na lądowe – 2,7 mln TEU.
W ubiegłym roku w terminalach intermodalnych przeładowano blisko 60,8 mln ton ładunków skonteneryzowanych. Transportem morskim przewieziono 37,8 mln ton, natomiast samochodami – 11,9 mln ton. Kolej dostarczyła 11 mln ton. Co ciekawe, jak wyliczyli statystycy – średnia długość składu obsługiwanego jednocześnie na terminalu lądowym wyniosła 30 szt. wagonów. Dla porównania w terminalu morskim było to 49 wagonów.
W przewozach intermodalnych dominowały ładunki z grupy „towary mieszane” (ok. 14 proc.).
Samochodowy transport intermodalny – głównie po kraju
Jeśli chodzi o zaangażowanie przewoźników, to w ubiegłym roku transportem samochodowym intermodalnym przewieziono 11,2 mln ton ładunków w kontenerach. Bezwzględna większość stanowiły przewozy krajowe – 98 proc.
Najwięcej ładunków transportem samochodowym intermodalnym krajowym przewieziono do i z województwa pomorskiego (19,9 proc.). Na drugim miejscu uplasowało się łódzkie (18,7 proc.) a na trzecim – wielkopolskie (12,6 proc.).
W międzynarodowych przewozach intermodalnych ciężarówkami najwięcej było tych do i z Niemiec (66,9 proc.).
Fot. Pixabay/Pexels