Das Thema der polnischen Spediteure, die nach Deutschland abwandern, bevor die neuen Maßnahmen des Mobilitätspakets in Kraft treten, wurde Anfang dieses Monats zum Gesprächsthema, als ein Artikel der polnischen Ausgabe der Deutschen Welle berichtete, dass zwei polnische Spediteure vor kurzem mit Blick auf das Mobilitätspaket ein Unternehmen jenseits der Grenzegegründet haben.
Obwohl der Bericht zutreffend war, stellte sich die Frage, ob die Pläne dieser Spediteure für die polnische Branche insgesamt repräsentativ waren. Um herauszufinden, ob sich nach AB Trans und Wolga Transport weitere polnische Unternehmen in Deutschland registrieren lassen, hat Dorota Ziemkowska vom polnischen Branchenportal Trans.INFO mit einer Reihe von Branchenvertretern gesprochen.
Eine dieser Personen war Alicja Chodorowska, die leitende Spezialistin der Abteilung Transport des polnischen Verbands der internationalen Straßentransporteure (ZMPD).
Laut Chodorowska überlegten einige polnische Spediteure, ob sie sich wegen der Unsicherheiten, die die Vorschriften des Mobilitätspakets mit sich bringen, in Deutschland registrieren lassen sollten. Sie stellte gegenüber Trans.INFO aber auch fest, dass
keines der Mitglieder des Verbandes ZMPD sich zu einem solchen Schritt entschlossen hat und wir in letzter Zeit auch keine diesbezüglichen Anfragen erhalten haben.“
Nach Ansicht von Chodorowska werden nur diejenigen, die sich fast ausschließlich auf den Kabotageverkehr konzentrieren, versuchen, Fuhrunternehmen in Deutschland zu registrieren:
Nach Deutschland zu ziehen und dort Geschäfte zu machen, ist nicht billig. Ein solcher Schritt lohnt sich tatsächlich nur für eine kleine Gruppe von Unternehmen, deren Geschäftsmodell auf der Durchführung von Kabotage beruht“ – so die Vertreterin des ZMPD gegenüber Trans.INFO.
Chodorowska ging noch weiter ins Detail:
Die [polnischen] Unternehmen, die auf dem deutschen Markt tätig sind und dort Verträge haben, haben bisher nicht unter größeren Einschränkungen gelitten. Vielleicht haben sie jetzt tatsächlich ein Problem und denken über einen Umzug nach Deutschland nach. Ich möchte jedoch wiederholen, dass von einem kollektiven Exodus aus Polen keine Rede sein kann. Von den 38.000 polnischen Transportunternehmen sind vielleicht nur einige Hundert in der Kabotage tätig [unter Berufung auf Daten vom Dezember 2021].“
Ein weiteres Hindernis für polnische Unternehmen, die sich in Deutschland niederlassen wollen, sind die Anlaufkosten. Die Verkehrsanwältin Paulina Eliasz-Pietrusewicz erklärte gegenüber Trans.INFO, dass diese Kosten für Transportunternehmen zwar abschreckend sein können, aber auch als Investition in die Entwicklung des Unternehmens betrachtet werden sollten.
Darüber hinaus nannte Maciej Rakowski, Direktor für Logistik an der Hochschule WSB in Toruń, gegenüber Trans.INFO zahlreiche Gründe, warum eine Abwanderung polnischer Spediteure nach Deutschland nicht zu erwarten ist.
Einer der Schlüsselfaktoren ist die Schwierigkeit, Fahrer aus Drittländern zu rekrutieren, wie der Wissenschaftler erklärte:
Nach Schätzungen des Verbands der Berufskraftfahrer fehlen in Polen etwa 120.000 Fahrer. Polnische Unternehmen haben nach zahlreichen Lösungen gesucht und begonnen, Fahrer von außerhalb der Europäischen Union, insbesondere aus den Ländern des Ostblocks, zu beschäftigen. Diese Fahrer nutzen die Beschäftigungsmöglichkeiten in unserem Land und fahren nicht weiter nach Westen, um ihre Löhne weiter zu erhöhen. Gebremst wird dies durch die Anforderung, der deutschen Sprache mächtig zu sein und diese auf mittlerem Niveau zu verwenden. In Anbetracht der Tatsache, dass einige Transportunternehmen ausschließlich Fahrer aus der Ukraine beschäftigen, ist eine Verlagerung des Geschäfts nach Deutschland äußerst schwierig oder gar unmöglich.“
Ein weiteres Problem, auf das Rakowski hinweist, ist der Wechselkurs, der die Kosten für einen polnischen Spediteur, der in Deutschland Löhne in Euro zahlt, derzeit noch unerschwinglicher macht als in den letzten Jahren. Der Direktor der Hochschule WSB kommt daher zu dem Schluss, dass „in den allermeisten Fällen die Ausübung einer Transporttätigkeit in Polen derzeit günstiger ist als in Deutschland“.
Rakowski fügte jedoch hinzu, dass die Führung eines Unternehmens in Deutschland einige bemerkenswerte Vorteile für die Arbeitnehmer mit sich bringe, wie z. B. die Möglichkeit, nach 5 Jahren Arbeit in diesem Land Rentenansprüche zu erlangen, sowie großzügige Kindergeldzahlungen.