Žinote naujieną? Papasakokite mums apie tai!

Europos Sąjungos institucijos antradienio paryčiais be susitarimo baigė derybas dėl griežtesnių taisyklių vilkikų vairuotojams. Didžiausias kontroversijas sukėlė kabotažo ir vairuotojų poilsio laiko reglamentai.

Strasbūre dėl “Mobilumo paketo”, suskaldžiusio Rytų ir Vakarų Europą tarėsi valstybėms narėms atstovaujančios Suomijos, Europos Komisijos ir Europos Parlamento atstovai. 

„Šiąnakt ilgai derėjomės su Europos Parlamentu dėl visų trijų “Mobilumo paketo” I dalių. Susitarimas nerastas“, – savo “Twitter” paskyroje antradienio rytą pranešė ES pirmininkaujanti Suomija.

Derybų išvakarėse Lietuva ir dar penkios Rytų Europos šalys pareiškė, kad europarlamentarų pasiūlytas reikalavimas periodiškai grąžinti vilkikus į registracijos šalį didintų taršą ir taip trukdytų kovoti su klimato kaita, o draudimai tolimųjų reisų vairuotojams ilsėtis kabinoje būtų neproporcingi.

Lenkijos atstovė Elžbieta Lukacijevska pareiškė, kad džiaugiasi dėl to, jog ES Taryba pasirinko ekonomikai naudingus sprendimus. Svarbu, kad Europos Komisija išreiškė pasirengimą atsisakyti kontraversiškiausių nuostatų.

Kontraversiškiausios nuostatos

Kompromisams pasipriešino europarlamentaras Ismailas Ertugas, vieno iš trijų “Mobilumo paketo” pranešimų autorius . Kaip sužinojome, sunkiausiai buvo pasiekti kompromisų dėl:

– sunkvežimių grįžimo į registracijos šalį ir cooling off laiko (prieš sekančio kabotažo įvykdymą reikia grįžti į savo šalį ir palaukti tam tikrą laiką),

– kabotažo modelio,

– savaitinio poilsio laikotarpio modelio.

Lietuvos, Lenkijos, Latvijos, Vengrijos, Rumunijos ir Bulgarijos susisiekimo ministrai bendrame laiške perspėjo, kad derybos „suka klaidinga kryptimi“.

Jie pareiškė, kad „siūloma taisyklė dėl vilkikų grąžinimo tiesiogiai prieštarauja (…) paslaugų teikimo laisvei, taip pat neabejotinai atves prie didesnio skaičiaus tuščių transporto priemonių reisų Europos keliais ir papildomos taršos“.

„Vilkikų grąžinimo taisyklė kartu su griežtesniu režimu tarpvalstybinei veiklai (…) kirsis su pastangomis (…) mažinti kelių transporto anglies dvideginio emisijas“, – rašoma ministrų laiške.

Savo pasipriešinimą “Mobilumo paketui” pareiškė taip pat svarbiausios Vidurio ir Rytų Europos darbdavių organizacijos: BDI (Vokietija), SN (Švedija), EK (Suomija), LDDK (Latvija), BIA (Bulgarija), “Concordia” (Rumunija), “Lewiatan” (Lenkija), Estijos darbdavių konferedacija bei LPK iš Lietuvos.

Pasiekus kompromisą vadinamajame trialoge, kur posėdžiauja europarlamentarai, Komisija ir ES pirmininkaujanti šalis, sutarimą dar atskirais balsavimais turėtų patvirtinti Europos Parlamentas ir valstybės narės.

Naujienų agentūros BNS informaciją atgaminti visuomenės informavimo priemonėse bei interneto tinklalapiuose be raštiško UAB „BNS“ sutikimo draudžiama.

komentarai

comments0 komentarų
thumbnail
Tam, kad nustatyti pranešimus apie komentarus, pereikite prie savo paskyros