Konsultacinės bendrovės „Clarksons“ duomenimis, didžiausia pasaulyje laivų savininkė MSC neseniai užsakė šešis po 19 tūkst. TEU talpos konteinerinius laivus Šanchajaus „Waigaoqiao“ laivų statykloje ir aštuonis po 11,5 tūkst. TEU talpos laivus „Jinglu“ laivų statykloje. Iš viso tai sudaro daugiau kaip 200 tūkst. TEU. Visuose 14 laivų turi būti įrengti dviejų rūšių degalų varikliai, varomi SGD ir metanoliu.
„Clarksons“ praneša, kad sutartyje su „Jinglu“ laivų statykla numatyta galimybė užsakyti dar keturis laivus.
Kiekvieno 19 tūkst. TEU laivo kaina yra maždaug 210 mln. JAV dolerių. Laivus tikimasi pristatyti 2027-2028 m. Tuo tarpu kiekvienas iš „Jinglu“ laivų statyklos užsakytų mažesnių laivų kainuoja apie 140 mln. dolerių.
Šių metų rugpjūčio 22 d. duomenimis, MSC laivyno bendras pajėgumas yra 6,041 mln. TEU, o tai sudaro 19,9 proc. pasaulinių išteklių. Tačiau bendrovės užsakymų portfelyje yra 133 krovininiai laivai, kurių talpa siekia 1,8 mln. TEU.
Verta paminėti, kad MSC pernai peržengė 5 mln. TEU barjerą ir 2022 m. vis dar turėjo 4 mln. TEU pajėgumų.
Tačiau naujus užsakymus teikia ne tik didžiausi rinkos žaidėjai. Azijos operatoriai taip pat apsipirko. Taivano „Wai Han“ užsakė 16 laivų, kurių talpa 8-8,7 tūkst. TEU. Šie laivai taip pat yra varomi dviem degalų tipais. Šis užsakymas sudaro maždaug ketvirtadalį dabartinių bendrovės pajėgumų (514 tūkst. TEU).
„Pacific International Lines“ (PIL) šį mėnesį užsakė penkis SGD laivus, kurių kiekvieno talpa – 13 tūkst. TEU.
Didžioji dauguma šių laivų bus statomi Azijos laivų statyklose. Remiantis „Shipping Watch“ duomenimis, Kinijos laivų statyklos „Yangzijiang Shipbuilding“ užsakymų portfelis siekia 20,2 mlrd. dolerių. Iš 224 laivų, kuriuos ji stato, 89 yra konteineriniai laivai.