Šių metų pradžioje Turkija parengė ir paskelbė Klimato kaitos švelninimo strategiją 2024-2030 m. Šios šalies vyriausybė planuoja sukurti apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemą (ATLPS), kuri bus suderinta su ES CO2 įtraukiančiu pasienio kainų koregavimo mechanizmu ir anglies dioksido rinka.
Tikėtina, kad bus reguliuojama daugiau kaip 10 mln. tonų CO2, t. y. tiek, kiek Liuksemburgas išmeta per metus. Įstatymas liepos 9 d. paskelbtas Oficialiajame leidinyje, tačiau vis dar nėra reglamento, kuriame būtų pateiktos gairės dėl laivų, kuriems bus taikomos naujosios taisyklės, tipų, tonažo, mokesčių už išmetamųjų teršalų kiekį dydžio ir laivų išmetamųjų teršalų stebėsenos, ataskaitų teikimo ir tikrinimo tvarkos.
Turkijos transporto ministro teigimu, 2024 m. sausį-gegužę konteinerių krovos apimtys Turkijoje padidėjo iki 1,2 mln. konteinerių TEU, t. y. 54 proc. daugiau nei pernai. 28 proc. viso perkrauto kiekio – 340 tūkst. TEU – atkeliavo iš Europos Sąjungos. Šis padidėjimas sukėlė tam tikrų nuogąstavimų, kad kai kurie vežėjai gali perkrauti krovinius per Turkiją, siekdami išvengti anglies dioksido mokesčių mokėjimo ES.
Turkijos uostuose padaugėjus perkrovimų, vis dažniau pasigirsta raginimų patobulinti ES prekybos apyvartiniais taršos leidimais sistemą, kad būtų užkirstas kelias jūrų krovinių srautų nukreipimui į ES nepriklausančias šalis. Praėjusiais metais Europos Komisijos priimtame atnaujintame ATLPS reglamente numatyta, kad trečiųjų šalių perkrovimo uostai gali būti įtraukti į Europos anglies dioksido mokesčio mechanizmą.